تجهيزات الأنابيب يرتدون

تُستخدم تجهيزات الأنابيب المكسوة في أنظمة الأنابيب حيث يحتاج الخط إلى وظيفتين مختلفتين في نفس الوقت:القوة الميكانيكيةمن دعم الصلب ومقاومة التآكلمن داخليCRAطبقة. في معظم الحالات، يتحمل الجسم الخارجي الضغط والحمل الهيكلي، بينما تحمي طبقة السبائك الداخلية السطح المبلل من الوسائط المسببة للتآكل مثلH₂S, ثاني أكسيد الكربونأو الكلوريدات أو المياه الحامضة أو سوائل العمليات العدوانية كيميائيًا.

وهذا هو السبب وراء ظهور التركيبات المكسوة في كثير من الأحيان في المشروعات التي يكون فيها التآكل شديدًا ولكن البناء الكامل للسبائك الصلبة-لا يكون دائمًا مبررًا اقتصاديًا. وبهذا المعنى عمليمعنى الأنابيب يرتدونفي التركيبات ليس مجرد "معدنين معًا". إنه نهج التصميم الذي يفصل بينوظيفة الضغطمنوظيفة مقاومة التآكل-، ثم يتحكم في كيفية الجمع بين الاثنين أثناء التشكيل واللحام والفحص.

في تجهيزات الأنابيب المكسوة،طبقة CRAلا يتم إضافته ببساطة كمعالجة سطحية. يجب أن تظل مستمرة وظيفيا بعد ذلكالتشكيل والتحضير المائل واللحام والفحص، وبالتالي فإن مسار الترابط يؤثر بشكل مباشر على كل من سلوك التصنيع وموثوقية الخدمة النهائية.

تشمل طرق البناء الرئيسية المستخدمة في التركيبات المكسوةالترابط الانفجار, تراكب اللحام, ربط لفة ساخنة، وبطانة ميكانيكية. على الرغم من أن الطرق الأربع جميعها تجمع بين سبيكة مقاومة للتآكل- وفولاذ كربوني أو مادة داعمة من سبيكة منخفضة-، إلا أنها لا تعمل بنفس الطريقة فيما يتعلقسلامة السندات, التحكم في سمك CRA, تشكيل الملاءمة، ومعالجة انتقال اللحام.

كل طريقة لها آثار مختلفة على الإنتاج والتفتيش. على سبيل المثال،انفجار-مترابطولفة ساخنة المستعبدينعادة ما يتم الحكم على المواد بشكل أكبرسلامة السنداتوتشكيل الجودة، في حينتراكب اللحامتتطلب الأنظمة اهتمامًا وثيقًاسمك التراكب, تخفيف، وكيمياء السبائك المودعة النهائية.بطانة ميكانيكيةقد يكون مناسبًا في بعض الأنظمة، ولكن عادةً ما يتم مراجعته بعناية أكبر عندما يتضمن المشروع تحميلًا دوريًا شديدًا، أو تحولات لحام تتطلب، أو متطلبات أكثر صرامة لاستمرارية التآكل الداخلي.

من الناحية العملية، لا ينبغي التعامل مع مسار الربط باعتباره تفاصيل تصنيع بسيطة. يؤثر على:

• كيف يتم تشكيل المناسب
• كيف يتم تحضير الشطبة والقطع
• كيف يتم تأهيل اللحام
• ما هي طرق التفتيش اللازمة
• كيف يتم تقييم حاجز CRA قبل إطلاقه

ولهذا السبب يجب أن تظل طريقة الترابط متوافقة مع المشروعبيئة الخدمة, درجة حرارة التصميم, مستوى الضغط، وطريق التصنيع، بدلاً من أن يتم تحديده فقط حسب التوفر.

يتم اختيار تجهيزات الأنابيب المكسوة للحفاظ علىحاجز مقاوم للتآكل الداخلي-.مستمر من خلال التغييرات في الاتجاه، واتصالات الفروع، وانتقالات الحجم، وإغلاق النهاية. في أنظمة الأنابيب والعمليات العملية، الأنواع الأكثر شيوعًا هي الأكواع، والمحملات، والمخفضات، والأغطية، والفلنجات المكسوة. الأساس القياسي الدقيق يعتمد علىنوع المناسب, فئة الخدمة, المادة الأساسية، وطريق البناء CRA.

بالنسبة لتركيبات اللحام التناكبي-، يعتمد معيار الأبعاد عادةً علىأسم B16.9، بينماالمواد الأساسية / مادة CRAقد تتبع مواصفات ASTM مختلفة اعتمادًا على البناء. للحصول على-خدمة خطوط أنابيب عالية القوة،إم إس إس إس بي-75قد يتم تطبيقه عندما يتطلب أساس تصميم المشروع تجهيزات درجة الأنابيب-. لا ينبغي تجميع الفلنجات المكسوة تحت نفس معيار الأبعاد مثل المرفقين أو المحملات، لأنها تخضع عادة لـأسم B16.5 / B16.47بدلا منB16.9.

بالنسبة لتجهيزات الأنابيب المكسوة، عادة ما يتم اختيار المواد على النحو التالي:مجموعة من جزأين-: الالمواد الداعمةيحمل الضغط والحمل الهيكلي، في حين أنCRA / مادة البطانةيحمي السطح الداخلي المبلل من التآكل. يتم اختيار الطبقتين معًا، وليس بشكل مستقل، لأن التركيب النهائي يجب أن يلبي كليهماواجب ميكانيكيومقاومة التآكل.

ومن الناحية العملية، فإندعم الصلبيجب أن يتطابق مع فئة الضغط الخاصة بالمشروع، وطريق اللحام، والمتطلبات الهيكلية، في حين أنطبقة CRAيجب تحديده وفقًا لخطر التآكل الفعلي - مثلالكلوريد-تنقر محدث, تآكل الغاز الحامض-., هجوم ثاني أكسيد الكربونأو وسائط المعالجة العدوانية كيميائيًا. تتمثل فائدة هذا الهيكل في أن التركيبات تحافظ على قوة وقابلية اللحام للفولاذ الأساسي أثناء استخدام السبائك الأكثر تكلفة فقط عندما تكون الحماية من التآكل مطلوبة بالفعل.

لا يتم تشكيل تجهيزات الأنابيب المكسوة حسب الشكل الهندسي المطلوب فحسب؛ وعليهم أيضًا الحفاظ على سلامةطبقة CRA، الواجهة المستعبدينومنطقة تحضير اللحام خلال دورة التصنيع الكاملة. وهذا يعني أن مراقبة الجودة لا يتم الحكم عليها من خلال الأبعاد النهائية فحسب، بل من خلال ما إذا كانت التركيبات لا تزال قادرة على تلبية متطلبات المشروع الخاصة بالتآكل والتصنيع بعد التشكيل واللحام والفحص النهائي.

فيأنبوب أوكتال، يركز ضمان الجودة للتجهيزات المكسوة عادةً على نقاط التحكم التالية:

• فحص الأبعادلتأكيد الهندسة المناسبة مقابل المعيار المطبق، عادةأسم B16.9
• يوتا / آر تيحيثما يكون ذلك مطلوبًا، للتحقق من منطقة الربط أو سلامة اللحام-اعتمادًا على مسار البناء
• بت / طن متريللكشف عن العيوب السطحية في المناطق الحرجة
• الاختبار الهيدروستاتيكيعندما تحددها متطلبات المشروع أو ITP
• فحص سمك CRAللتأكد من أن الطبقة المقاومة للتآكل- تظل ضمن النطاق المطلوب بعد التصنيع
• التفتيش البصريالمشطوف، وحالة السطح الداخلي، والمناطق الانتقالية التي قد تؤثر على -التركيب أو تحرير اللحام

عادةً ما يتم دعم حزمة الإصدار النهائي بواسطةشركات تحويل الأموال، وعند الاقتضاء، يمكن أن تشمل أيضامؤشر مديري المشتريات, سجلات تجربة الاقتراب من الموتوتقارير الأبعاد ومستندات الفحص-التابعة لجهة خارجية. بالنسبة للتركيبات المكسوة، فإن سلسلة المستندات هذه مهمة لأن القبول لا يعتمد فقط على المادة الأساسية، ولكن أيضًا على إثبات استمرارية وجودة النظام المقاوم للتآكل-.

الميزة الرئيسية لتجهيزات الأنابيب يرتدونهو أنها تجمع بين وظيفتين في مكون واحد:الصلب الأساسييوفر قوة هيكلية وقدرة تحمل-للضغط، في حين أنطبقة CRA الداخليةيحمي السطح المبلل من الوسائط المسببة للتآكل. وهذا يجعل التركيبات المكسوة خيارًا عمليًا حيث يحتاج الخط إلى مقاومة للتآكل، ولكن بناء CRA الصلب بالكامل-سيضيف تكلفة غير ضرورية للسبائك.

بالمقارنة مع تركيبات CRA الكاملة، غالبًا ما يتم اختيار التركيبات المكسوة للأسباب التالية:

• انخفاض استهلاك السبائك وزيادة التحكم في تكلفة المشروع
• أداء ميكانيكي قوي من الفولاذ الداعم
• الحماية من التآكل الداخلي لخدمة تعكر, مياه البحروغيرها من وسائل الإعلام العدوانية
• مرونة أكبر لتكوينات التركيب المخصصة وحزم خطوط الأنابيب الأكبر حجمًا
• عمر خدمة أطول في الأنظمة المسببة للتآكل مع تردد استبدال أقل

هذا هو السبب في استخدام التركيبات المكسوة على نطاق واسع فيالمنصات البحرية, المصافي, خطوط التدفق تحت سطح البحر، وأنظمة المعالجة الكيميائيةحيث يجب النظر في سلامة الضغط والتحكم في التآكل معًا.

تُستخدم عادةً تجهيزات الأنابيب المكسوة في الخطوط التي يتم فيهاداخل النظام تآكل، لكن الأنابيب لا تزال بحاجة إلى القوة وقابلية اللحام وهيكل التكلفةالصلب الكربونيأوسبائك فولاذ منخفضة-في الخارج. في المشاريع الحقيقية، تكون أكثر شيوعًا في الخدمات التي قد يحتوي عليها السائلH₂S, ثاني أكسيد الكربون, كلوريدات, المياه المنتجةأو غيرها من الوسائط المسببة للتآكل التي تهاجم السطح الداخلي بمرور الوقت.

تشمل التطبيقات النموذجية ما يلي:

• خطوط أنابيب النفط والغاز البحرية

يُستخدم في خطوط التدفق وأنابيب الإنتاج حيث يؤدي التعرض لمياه البحر والخدمة الحامضة وسوائل الآبار المسببة للتآكل إلى جعل حماية CRA الداخلية ضرورية.

• خطوط التدفق تحت سطح البحر والربط-في مكبات

خصوصا فيالمرفقين، المحملات، ومخفضاتحيث أن التغيرات الهندسية وتركيز اللحام يجعل التحكم في التآكل أكثر حساسية.

• المصافي البرية ووحدات البتروكيماويات

يتم تطبيقه في خطوط المعالجة التي تحمل الهيدروكربونات المسببة للتآكل، أو المياه الحامضة، أو الكلوريد-التي تحتوي على تيارات حيث تؤدي تركيبات السبائك الصلبة الكاملة- إلى زيادة تكلفة المشروع بشكل كبير.

• معالجة الغاز وأنظمة المياه المنتجة-.

شائع في التعامل مع خطوط الأنابيب والوصلات الفرعيةالغاز الرطب, الغاز الحمضي، أوحقن المياه / إعادة الحقنخدمة.

• تحلية المياه وخطوط المرافق عالية-الكلوريد

يُستخدم عندما يرى جانب العملية سوائل غنية بالكلوريد-، ولكن النظام لا يزال يستفيد من القاعدة الهيكلية للفولاذ الكربوني.

• مختارةتوليد الطاقة-.وأنابيب المبادل الحراري-

لا سيما عندما يكون التآكل الداخلي هو التحدي الرئيسي للمواد، ولكن الخط العام لا يتطلب إنشاء -CRA متينًا بالكامل.

من الناحية العملية، تعتبر التركيبات المكسوة أكثر قيمة في نقاط مثلتغييرات الاتجاه, منافذ الفروع، وانتقالات الحجملأن هذه هي المناطق التياضطراب التدفق, المفاصل الملحومة، والتعرض للتآكلغالبا ما يجتمعون. هذا هو عادةً المكان الذي تُحدث فيه طبقة CRA الداخلية أكبر فرق تقني.

عادةً ما تتم مراجعة تجهيزات الأنابيب المكسوةأكثر من معيار، لأن المناسب يجب أن يرضيأبعاد, متطلبات المواد/التآكل، وأحياناقواعد المشروع أو الخدمة الخارجيةفي نفس الوقت. في الممارسة العملية،أسم B16.9يُستخدم بشكل شائع في أبعاد تركيبات اللحام-المؤخرة،API 5LDغالبا ما يشار إليهأنظمة CRA المكسوة أو المبطنة، وNACE MR0175 / ISO 15156يصبح مهما فيخدمة تعكر. لتطبيقات الطباعة على الوجهين البحرية تحت الحماية الكاثودية،DNV-RP-F112قد تنطبق أيضا.

تجهيزات الأنابيب المكسوة ليست تركيبات عادية من الفولاذ الكربوني تحمل علامة سبائك متميزة. هممكونات الضغط المركبةمصممة للجمع بين الدور الهيكلي للدعم الصلبمع الحماية من التآكل الداخليطبقة CRA. في المشاريع الحقيقية، تعتمد قيمتها على مدى تطابق التركيب مع المنتجوسيلة الخدمة, المادة الأساسية, درجة CRA, طريق الترابط، وطريقة التصنيعمن الخط. هذا هو السبب في أن المراجعة الملائمة للملابس يجب أن تتجاوز دائمًا الحجم والجدول الزمني. يكون التركيب مناسبًا من الناحية الفنية فقط عندما يكونالضغط-جسم التحمل, حاجز التآكل الداخلي، وتتبع التفتيشتظل جميعها متوافقة مع أساس تصميم نظام خطوط الأنابيب.

اتصل الآن

التعليمات

 

 

01.ما هومعنى الأنابيب يرتدونفي تجهيزات خطوط الأنابيب؟

في التجهيزات،معنى الأنابيب يرتدونيشير عادةً إلى مكون ذوفولاذ كربوني أو مادة داعمة من سبائك منخفضة-.للقوة والداخليةطبقة CRAلمقاومة التآكل. إنه مختلف عنCRA الصلبة, مبطن، أوتراكب-فقطالبناء، لأن التركيب النهائي يجب أن يفي بكليهمااحتواء الضغطوالحماية من التآكلفي نفس الوقت.

02. كيف ينبغيمواد تكسية الأنابيبيتم اختيارها لتركيبات الأنابيب المكسوة؟

ينبغي أن يتم اختيار المواد كزوج:دعم الصلبيتم اختياره لفئة الضغط والقوة وقابلية اللحام، بينماطبقة CRAيتم اختياره للفعليةآلية التآكل، مثلH₂S, ثاني أكسيد الكربونأو الكلوريدات أو وسائط المعالجة الحمضية. في مجال المشتريات، المفتاح ليس فقط اسم CRA، ولكن ما إذا كانالمادة الأساسية + مجموعة CRAيطابق فئة الخط وحالة الخدمة.

03. ما الذي يجب على المشترين التحقق منه قبل الموافقة على التركيبات المغطاة بـ أخط أنابيب CRA?

الشيكات الأكثر أهمية عادة ما تكونتحديد المواد الأساسية, تأكيد درجة CRA, سماكة فعالة أو تراكب, سلامة السنداتحيثما ينطبق ذلك،مؤشر مديري المشتريات (PMI) على جانب CRA, سجلات تجربة الاقتراب من الموت، وكاملإمكانية تتبع الحرارة/الكثير. في أخط أنابيب CRA، يجب أن تتوافق التركيبات مع أساس التصميم الهيكلي وفلسفة التحكم في التآكل-الخاصة بالخط.

04. ما هي التغييرات أثناء تركيب تكسية الأنابيب مقارنة بتركيبات الفولاذ الكربوني العادية؟

الاختلافات الرئيسية فيالتركيب-واللحام. عادة ما يحتاج المشترون والمصنعون إلى السيطرةمباراة تتحمل, تخفيض CRA, اللحام الانتقالي, تخفيفوحماية السطح الداخلي المقاوم للتآكل-. يمكن أن يكون التركيب المغطى صحيحًا من حيث الأبعاد ولكنه لا يزال يخلق مشاكل في التثبيت إذا كان الجزء الداخلياستمرارية CRAتالف أثناء الإعداد المائل أو اللحام.

05.متى يتم تفضيل تجهيزات الأنابيب المكسوة على تجهيزات CRA الصلبة؟

عادةً ما تُفضل التركيبات المكسوة عندما يكون وسط العملية متآكلًاداخل، لكن المشروع لا يزال يستفيد من قوة وهيكل التكلفةفولاذ كربوني أو فولاذ{0}منخفض السبائكفي الخارج. وهي شائعة بشكل خاص فيخط أنابيب CRA, خدمة تعكر, خطوط التدفق البحرية, إنتاج-أنظمة المياه، وغيرها من الخطوط التي يؤدي فيها البناء الكامل للسبائك الصلبة-إلى زيادة إجمالي تكلفة المواد بشكل كبير.

الشهادات

 

شهادة سي

شهادة الأيزو 9001

شهادة API Q1

شهادة ABS

شهادة AP-5L

شهادة API-5CT

 

الوسم : تجهيزات الأنابيب المكسوة، الصين مصنعي تجهيزات الأنابيب المكسوة، الموردين، المصنع