شفة الرقبة اللحام

A شفة الرقبة اللحاميتم تحديده عادةً عندما يُتوقع أن يحمل الاتصال أكثر من مجرد الضغط. في المشاريع الحقيقية، يختاره المشترون لأنهمحور مدبب + مؤخرة-رقبة ملحومةيوفر انتقالًا أكثر سلاسة للضغط من الحافة إلى الأنبوب، مما يساعد في الأنظمة المعرضة للضغطدورات الضغط، أو التقلبات الحرارية، أو الاهتزاز، أو الأنابيب ذات الجدران الثقيلة-، أو متطلبات الفحص الأكثر صرامة.

بالنسبة للمشتريات، هذا ليس مجرد اختيار لنمط الحافة. عادة ما يكون القرار بشأنموثوقية المفاصل، ومحاذاة التجويف، وسلامة اللحام، واستقرار الخدمة على المدى الطويل-.. شفة عنق اللحام التي تطابق الصحيحالمعيار، والواجهة، والتجويف، والجدول الزمني، والموادستؤدي عادةً إلى حدوث مشكلات أقل-في الملاءمة مقارنة بالفلنجة المحددة فقط حسب الحجم الاسمي والفئة.

عندما يبحث المشترونمواصفات شفة عنق اللحامأومعيار شفة عنق اللحام، فهم عادةً لا يبحثون فقط لمعرفة ما إذا كان المنتج متوفرًا في المخزون. ما يحتاجون حقًا إلى تأكيده هو ما إذا كانت الحافة ستتوافق معفئة خط المشروع، جدول الأنابيب، نوع المواجهة، درجة المواد، ونطاق التفتيشتم تعريفها بالفعل في الرسم أو أمر الشراء. في الشراء الحقيقي، لا تأتي معظم المشكلات من "عدم توفر الإمداد" - ولكنها تأتي من تفاصيل لم يتم تأمينها مبكرًا، مثل التجويف الخاطئ لجدار الأنابيب، أو الواجهة غير الصحيحة، أو متطلبات المستندات المفقودة التي تؤدي لاحقًا إلى إبطاء عملية الموافقة والتثبيت.

يجب أن يحدد وصف الشراء العملي الحافة من خلال نقاط التفتيش التالية:

عادةً ما تتم كتابة سطر RFQ الأقوى على النحو التالي:

ASME B16.5، شفة عنق اللحام، NPS 4، الفئة 600، RF، ASTM A105، التجويف إلى أنبوب Sch 80، مطلوب MTR، الكمية ___

يعد هذا أكثر أمانًا من مجرد كتابة "شفة عنق ملحومة مقاس 4 بوصات"، لأنها تتحكم في النقاط التي تسبب عادةً نزاعات الاستلام:تواجه، تتحمل المباراة، المواد،ونطاق الوثيقة.

A شفة الرقبة اللحاميتم تحديده عادةً عندما يُتوقع التعامل مع الخطضغط أعلى, ارتفاع درجة الحرارة، كررركوب الدراجات الحراريةأو الاهتزاز أوأنبوب حائط أثقل-.حيث تكون الموثوقية المشتركة أكثر أهمية من راحة التصنيع. وفي المشروعات الفعلية، يتم استخدامه بشكل شائع في خطوط نقل النفط والغاز، وأنابيب المصافي والبتروكيماويات، والوحدات البحرية، وأنظمة الغلايات، وتوصيلات أوعية الضغط-، وخدمة البخار، وغيرها من خطوط العمليات أو المرافق الهامة.

في هذه الخدمات، الحافة ليست مجرد نقطة اتصال. يؤثر بشكل مباشر على:

• نقل الحمولة
• سلامة اللحام
• طويلة-المدىاستقرار الختم

من وجهة نظر المشتري، تصبح قيمة شفة عنق اللحام أكثر وضوحًا عندما تكون تكلفة الفشل مرتفعة. يمكن أن يؤدي التسرب في فرع الضغط العالي-، أو إعادة العمل المتكررة الناتجة عن سوء المحاذاة، أو تصحيح اللحام الإضافي أثناء التركيب- بسهولة إلى تكلفة أكثر من الحافة نفسها.

مزاياها الرئيسية تأتي منمحور مدببوبعقب-رقبة ملحومة، مما يساعد على إنشاء انتقال أكثر سلاسة بين الحافة والأنبوب. ومن الناحية العملية، فهذا يعني:

• أحسنمحاذاة تتحمل
• تغير مفاجئ أقل في منطقة اللحام
• تحسين الملاءمة لخدمة دوريةوخطوط حساسة للاهتزاز-.
• وصول أفضل للحام للتفتيش
• أكثر موثوقيةالفحص الشعاعي
• أقوىالأنبوب-إلى-استمرارية الشفة

ولهذا السبب يفضل المهندسون في كثير من الأحيان الشفاه ذات الرقبة الملحومة لأنظمة الأنابيب الأكثر تطلبًا حيث تكون موثوقية الخدمة على المدى الطويل- أكثر أهمية من سرعة التثبيت البسيطة.

يجب أن يتبع اختيار المواد حالة الخدمة، وليس فقط المخزون أو السعر. بالنسبة لفلنجات عنق اللحام، يجب أن تتوافق المواد مع درجة الأنبوب ودرجة حرارة التصميم وبيئة التآكل ومتطلبات الفحص/الوثائق الخاصة بالمشروع. قد تكون الحافة صحيحة الأبعاد، ولكن إذا كانت المادة لا تتطابق مع فئة الخط، فإنها لا تزال عنصرًا مرفوضًا.

على العموم،أستم A105يتم استخدامه لأنابيب الفولاذ الكربوني القياسية في ظل ظروف الخدمة العادية.أستم A350 LF2يُفضل استخدام الخدمة ذات درجات الحرارة المنخفضة-حيث تكون متانة التأثير أمرًا مهمًا. بالنسبة للأنابيب المصنوعة من السبائك ذات درجات الحرارة المرتفعة-، عادةً ما يحدد المشترون ذلكF11 أو F22 أو F91للبقاء متوافقًا مع مادة الأنابيب وحالة التشغيل. في الخدمة المسببة للتآكل،F304 / F316هي خيارات شائعة غير قابلة للصدأ، في حيندوبلكس / سوبر دوبلكستكون الدرجات أكثر ملاءمة عندما تكون مقاومة الكلوريد وقوة أعلى مطلوبة. فيأنبوب أوكتال، يعد هذا النوع من مطابقة المواد إحدى نقاط التحكم الأساسية في عرض أسعار الفلنجة ومراجعة الطلب، لأن درجة المادة تؤثر بشكل مباشر على الموافقة وتوافق اللحام وموثوقية الخدمة النهائية.

مثال بسيط: بالنسبة لخط البخار، لا يقتصر اختيار الحافة على الحجم والفئة - فحسب، بل يجب أيضًا أن تظل المادة ثابتة عند درجة الحرارة، لذا فإن درجات السبائك مثلF11أوF22قد تكون هناك حاجة بدلا من الكربون الصلب. بالنسبة لخط درجة الحرارة المنخفضة-، استخدمA105بدلاً منLF2قد يخلق خطر المتانة على الرغم من أن كلاهما من درجات الفولاذ الكربوني المزورة. من وجهة نظر المشتريات، عادة ما تسبب درجة المواد الخاطئة مشاكل أكبر من نوع الحافة الخاطئة، لأنها تؤثر على الموافقة، وتوافق اللحام، والقبول النهائي للمشروع.

باختصار، عادة ما ينتقل المشترون إلىشفة عنق اللحام مقابل الانزلاق-.الاختيار عندما يصبح النظام أكثر تطلبًا ويصبح من الصعب تجاهل خطر التسرب أو التعب أو الصيانة المتكررة.

الرمز شفة عنق اللحاميعد أمرًا مهمًا في الرسومات وقائمة مكونات الصنف وطلبات عروض الأسعار نظرًا لأن العديد من أخطاء عروض الأسعار تبدأ بترميز غامض أو غير كامل.

في وثائق المشروع، النماذج القصيرة الأكثر شيوعًا هي:

• ون= رقبة ملحومة
• WNRF= وجه ملحوم برقبة مرتفعة
• WNRTJ= وصلة من نوع حلقة الرقبة الملحومة
• LWN= رقبة ملحومة طويلة
• RWNأو يمكن استخدام صيغة وصفية لتقليل تكوينات عنق اللحام اعتمادًا على ممارسة الرسم

النقطة الأساسية بالنسبة للمشترين هي أن الرمز وحده لا يكفي. يحدد "WN" نوع الحافة، لكنه لا يحددالطبقة, التي تواجه, تتحمل, المواد,أومعيار. ملاحظة الرسم التي تقول فقط "WN flange" لا تزال تترك مجالًا كبيرًا لخطأ الاقتباس. يجب دائمًا قراءة الرمز مع وسيلة الشرح الكاملة.

مثال للرسم / وسيلة شرح BOM:
WN، 6 بوصات، فئة 600، RF، ASTM A105، ASME B16.5، تتحمل حتى Sch 80

المشترين يبحثونوزن شفة عنق اللحاميحاولون عادة حل واحدة من ثلاث مشاكل:تقدير الشحن، تخطيط الرفع/التعبئة،أودعم -حساب الحمل. الشيء المهم هو أن وزن شفة عنق اللحام هولا يمكن التحكم فيها بالحجم وحده. يتغير بشكل ملحوظ مع:

• الحجم الاسمي
• فئة الضغط
• كثافة المواد
• هندسة المحور
• نوع المواجهة
• حجم التجويف / تطابق الجدول الزمني

A شفة عنق ملحومة فئة 150و أشفة عنق ملحومة فئة 1500في نفس NPS من الواضح أنه لن يتصرف مثل نفس العنصر في المناولة أو الشحن. تحمل شفة الفئة الأعلى- محورًا أثقل وجسمًا أكثر سمكًا وهندسة مختلفة لدائرة الترباس، لذا يرتفع الوزن بسرعة مع الفئة.
يجب التأكد من وزن شفة عنق اللحام من الجدول القياسي المطبق أو رسم الإنتاج، ثم فحصها مرة أخرى مقابل تكوين المادة والتجويف الفعلي قبل الانتهاء من قرارات الشحن أو الدعم.

لشفة الرقبة اللحام، غالبًا ما يتم تحديد القبول بشكل أقل من خلال القطر الخارجي وأكثر من خلال ما إذا كانتتحمليطابق في الواقع الأنبوب الذي سيتم لحامه به. الهدف الأساسي من تصميم عنق اللحام هو إنشاء انتقال سلس من محور الحافة إلى جدار الأنبوب. إذا كان هذا التجويف صغير الحجم أو كبير الحجم أو مطابقًا ببساطة لجدول زمني خاطئ، فسيتم دفع عامل اللحام إلى أعمال التصحيح الميدانية مثلالطحن الداخلي، أو مزج التجويف، أو-الضبط المنخفض، أو تعويض ملف تعريف اللحام. وهذا لا يؤدي فقط إلى إبطاء الضبط-للأعلى -، بل يمكن أن يؤثر أيضًا على اتساق اللحام، وقبول التصوير الشعاعي، ومسار التدفق النهائي عند المفصل.

يصبح هذا أكثر أهمية بكثيرأنبوب جداري ثقيل-.، مشاريع معجداول متعددة, تقليل التحولات, خدمة RTJ ذات الضغط العالي-، أوالشفاه طويلة الرقبة اللحاممتصلة بفتحات السفينة أو المعدات. في تلك الحالات، لا يمثل عدم تطابق التجويف إزعاجًا بسيطًا في ورشة العمل. يمكنه إنشاء خطوة داخلية عند اللحام، وزيادة وقت تصحيح المحاذاة، وفرض عمليات تصنيع أو طحن إضافية لم يخطط لها المشتري مطلقًا. ولهذا السبب لا ينبغي أن يتوقف طلب عرض الأسعار الجاد عند هذا الحدNPS + فئة. وينبغي أيضا أن يذكر المطلوبتتحمل لجدول الأنابيبأو إعطاء الهدفالقطر الداخلي، وبالتالي تصل الحافة جاهزة للأنبوب الفعلي الذي يجب أن يتطابق معه، وليس فقط الحجم الاسمي على الورق.

بالنسبة لطلب شفة عنق اللحام الجاد، عادة ما يهتم المشترون أكثر بهنقاط قبول قابلة للقياسمن العبارات العامة مثل "الدقة العالية".

يتضمن تركيز الفحص المفيد عادةً ما يلي:

• معيار شفة وتأكيد الطبقة
• تواجه التحقق من النوع (الترددات اللاسلكية/RTJ/FF)
• أبعاد التجويف والمحور
• دائرة الترباس ودقة ثقب الترباس
• الانتهاء من التسنن أو التحقق من الأخدود RTJ
• تأكيد العلامات
• إمكانية تتبع رقم الحرارة إلى MTR
• PMI / UT / MT / PT عند الاقتضاء

لا يزال من الممكن أن تؤدي شفة عنق اللحام التي تبدو جيدة بصريًا إلى حدوث تأخيرات في الموقع إذا كانتتتحمل، تواجه، أو الوثائقلا تتماشى مع متطلبات المشروع.

اتصل الآن

التعليمات

 

 

01. كيف ينبغي تحديد شفة عنق اللحام في طلب عرض الأسعار أو أمر الشراء؟

يشملالمعيار والحجم والفئة والواجهة والمواد والجدول الزمني للتجويف إلى الأنابيب والتفتيش/المستندات والكمية. وهذا يساعد على تجنب التجويف الخاطئ، أو المواجهة الخاطئة، أو عدم تطابق المواد.

02. متى تكون شفة الرقبة الملحومة أفضل من الانزلاق - على الحافة؟

ويفضل عادة لضغط أعلى، ودرجة حرارة أعلى، وخدمة دورية، واهتزاز، وأنبوب جداري أثقل-.، حيث يلزم نقل الضغط بشكل أفضل ومحاذاة التجويف.

03. لماذا يعتبر تطابق التجويف مهمًا لشفة عنق اللحام؟

إذا لم يكن التجويف مطابقًا للجدول الزمني للأنابيب، فقد يتطلب الأمر -تركيبًاالطحن أو تصحيح عدم التطابق أو تعديل اللحام، مما يؤدي إلى إبطاء التثبيت ويمكن أن يؤثر على قبول الفحص.

04. كيف ينبغي اختيار المواد لحواف الرقبة الملحومة؟

يجب أن تتبع الموادحالة الخدمة. A105أمر شائع لخدمة الصلب الكربوني القياسية،LF2لدرجة الحرارة المنخفضة،F11/F22/F91لارتفاع درجة الحرارة، وF304/F316 أو مزدوجللبيئات المسببة للتآكل.

05. ما هي نقاط التفتيش الأكثر أهمية قبل الشحن؟

عادة ما يتحقق المشترونالطبقة، والواجهة، والتجويف، وأبعاد المحور، ووضع العلامات، وإمكانية تتبع الحرارةبالإضافة إلىMTR، PMI، أو تجربة الاقتراب من الموتإذا لزم الأمر.

الشهادات

 

شهادة سي

شهادة الأيزو 9001

شهادة API Q1

شهادة ABS

شهادة AP-5L

شهادة API-5CT

 

الوسم : شفة اللحام العنق، الصين شفة اللحام الرقبة المصنعين والموردين والمصنع